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2020年我国公路货运行业市场现状与发展趋势分析

来源:中国物通网 发布时间:2020-05-09

近年来交通运输部把加快交通运输基础设施建设作为物流运输“稳增长”重要内容,这使得我国公路运输基础设施不断完善。

2010-2018年,我国公路总里程和公路密度呈稳定上升趋势。2018年末全国公路总里程484.65万公里,比2017年增加7.3万公里,同比增长2%左右。公路密度50.48公里/百平方公里,增加0.76公里百平方公里,同比增长约2%,增速保持稳定。

2018年末全国四级及以上(一级、二级、三级、四级和高速公路)等级公路里程446.59万公里,比2017年增加12.73万公里,占公路总里程92.1%,提高1.3个百分点。二级及以上等级(二级、一级和高速公路)公路里程64.78万公里,增加2.56万公里,占公路总里程13.4%,提高0.3个百分点。高速公路里程14.26万公里,增加0.61万公里;高速公路车道里程63.33万公里,增加2.90万公里。国家高速公路里程10.55万公里,增加0.33万公里。

公路货运量占比下降

2012-2018年,中国公路货运量呈现波动增长。2018年,全国货运车辆完成货运量达到新高峰,为395.97亿吨,比2017年增长7.29%。2019年,全国公路货运量总计为343.5亿吨。

2018年9月,国务院常务会议通过了《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,计划以调整运输结构、提高综合运输效率为原则,减少公路特别是大宗产品公路货运量,增加铁路运输量,提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例;以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原为主战场,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向。

2019年各种货运运输量中公路运输量占比仍未最大,达到了73%,但与2018年相比,公路运输量占比有所下降,铁路和水运货运量占比上升。

公路货运行业发展趋势

根据中国物流与采购联合会发布的《2019年货运物流行业报告》显示,2020年公路货运行业发展将呈现以下六大趋势:

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国公路货运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
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作者:前瞻经济学人

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